5月11日，在安羅高速黃河特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土緩緩澆筑，特大橋主橋南塔承臺圍堰順利封底，標(biāo)志著黃河特大橋主墩承臺圍堰封底全部完成。

安羅高速黃河特大橋全長15.223公里，是黃河上最長的公路橋梁。全長1010m的主橋是項目全線的重要控制性工程，主墩承臺作為橋梁的重要建筑結(jié)構(gòu)，是為承受、分布由墩身傳遞的荷載，在基樁頂部設(shè)置的聯(lián)結(jié)各樁頂?shù)匿摻罨炷疗脚_（承力結(jié)構(gòu)）。自4月28日，特大橋首個主墩承臺圍堰封底至今，四個主墩承臺圍堰封底陸續(xù)完成，按下了項目建設(shè)的“加速鍵”，為奮戰(zhàn)二季度、實(shí)現(xiàn)全年紅奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

由于特大橋穿越黃河濕地省級自然保護(hù)區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度大。項目施工方提前制定了旋挖鉆引孔、深井降水等控制措施，解決了施工過程中管樁插打難度大、基坑突涌風(fēng)險高、鎖扣漏水等一系列難題。

據(jù)了解，安羅高速原陽至鄭州段項目由河南交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，項目全長21.655公里，起點(diǎn)位于新鄉(xiāng)市原陽縣蘭原高速，終點(diǎn)位于鄭州市中牟縣機(jī)西高速。項目處于鄭汴同城和鄭新融城的雙軸線上，是京武高速和鄭州第二繞城高速的重要組成部分，建成后，將形成一條北接雄安、南連武漢的重要通道，極大的緩解京港澳高速和大廣高速的通行壓力，對促進(jìn)我省交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)變、促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。（大象新聞·河南廣播電視臺交通廣播記者 張睿 通訊員 潘俊欣）